Kurtyny paskowe do chłodni i mroźni

Co daje kurtyna w chłodni

Każde otwarcie drzwi chłodni to wymiana powietrza: ciepłe wchodzi, zimne ucieka, a agregat musi je ponownie schłodzić. Kurtyna paskowa zamyka otwór, nie zamykając przejazdu - wózek przejeżdża przez pasy, a te wracają na miejsce i odtwarzają barierę.

Drugi efekt jest równie ważny: mniejsza wymiana powietrza to mniej wilgoci przenoszonej do środka, a więc mniej szronu na parownikach i rzadsze odszranianie.

Dlaczego tworzywo chłodnicze, a nie standardowe

Standardowe PCV w ujemnych temperaturach staje się sztywne. Pas przestaje wracać do pionu, przy uderzeniu wózkiem pęka zamiast się ugiąć, a na krawędziach pojawiają się wyszczerbienia. Tworzywo chłodnicze zachowuje elastyczność i pracuje dalej. Należy jednak pamiętać również o pewnym ujemnym aspekcie stosowania tworzywa chłodniczego – występuje w jego przypadku silniejszy efekt „sklejania” sąsiednich, nachodzących na siebie pasków (większe tarcie). Dlatego we wszystkich miejscach, gdzie nie ma ewidentnie ujemnej temperatury lub występuje ona sporadycznie (kurtyny w otworach bramowych montowane od wewnątrz) lepiej jest stosować tworzywo standardowe.

Różnica w cenie między tworzywem standardowym a chłodniczym jest niewielka wobec kosztu wymiany kompletu pasów po jednym sezonie.

Szczelność, czyli zachodzenie pasów

Zachodzenie to szerokość, na jakiej sąsiednie pasy zakrywają się nawzajem. Im większe, tym szczelniejsza kurtyna - ale też tym więcej materiału, a więc wyższa cena i większy opór przy przejeździe.

W chłodni opłaca się iść w stronę większego zachodzenia. To jedyne miejsce, w którym oszczędność na tym parametrze wraca w rachunku za prąd.